技術特性：

電比例表，直動式進水口式式型釋放的壓差的方法閥將進口清關（口2）直流電主燃油管負荷上下調整減至口1需用的釋放的壓差的方法負荷，而且配備從口1到機油箱中（口3）的全聯通流量進水口式式系統。此閥偏置區域為進水口式式格局。電磁能電感初級線圈得電使口2與口1掛斷。提高電磁能電感初級線圈感應電流會正比例表增張大嘴1釋放的壓差的方法負荷。倘若口1負荷達到電磁能電感初級線圈電磁能力引發的快速設置值，口1會向口3進水口式式。此閥在釋放的壓差的方法與進水口式式格局之前的過度位是打開文檔的。在這種過度區域使閥配備不錯的負荷操作與技術性初始化失敗能力。此閥具有著能選的全半自動操作。

• 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出3000 psi（210 bar）。
• 口3處壓力不能超過3000 psi (210 bar)。
• 直動式作用的概念在受污染系統中可提供更高的可靠性操作，特別是在閉死情況下。
• 從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
• 注意：當用M控制時，最高壓力設定不受限。施加更大的力到手動重載，就會獲得更高的壓力設定。
• 這種“E”人工控制的裝置大約有7000次的機械壽命
• 瞬時/旋轉重載選項“E”允許操作者順時針旋轉手動重載裝置90度以切換閥。
• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈。
• 減壓到溢流為微開的過渡位，因此此閥具有良好的壓力控制性能，油液的消耗速率為0.1 gpm(0,4 L/分鐘。)。
• 為了達到更好的性能，需要使用帶電流傳感和可調震顫的放大器。震顫需在100-250 HZ間可調。
• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。考慮安裝配置時，減壓/溢流閥的回油路（口3）具有公稱流量能力。
• “L和K”手動螺桿調節用途包括：停電期間閥門緊急設置或者選擇性地提高閥的設定。
• 用“L和K”調節螺桿，所有范圍出廠設置為零（螺桿完全旋出）。線圈失電，順時針調節螺桿會增加彈簧偏置力并加到此范圍的設定上。線圈得電，任何機械壓力設定將直接累加到由線圈產生的設定值上。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。

比例性能數據：

滯環（在顫振作用下）	6%
直流驅動下滯環	<8%
線性度（在顫振作用下）	<2%
重復精度（帶顫振）	<2%
推薦顫振頻率	140 Hz

科技數據資料：

插孔	T-11A
系列
通流能力	20 L/min.
操作壓力	350 bar
110 SUS (24 cSt)下的泄漏	330 cc/min.
調節——順時針調節的圈數，順時針增加設定值。	5
銜鐵直徑	19 mm
閥頭部安裝六角尺寸	22,2 mm
閥安裝扭矩	41 - 47 Nm
調節螺栓的內六角尺寸	4 mm
Locknut Hex Size	15 mm
Locknut Torque	9 - 10 Nm
型號重量（帶線圈）	0,55 kg
Seal and nut kit - Coil	Viton: 990-770-006
Seal kit - Cartridge	Buna:?
Seal kit - Cartridge 性能曲線： ??????????????????? ???????????????????? ?????????????????	Viton:?