工作壓力：實際工作中，液壓機液壓馬達的輸入壓力。
額定壓力：液壓機液壓馬達在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的最高壓力。
壓力差：液壓馬達輸入壓力與輸出壓力之差。
額定轉速：液壓馬達在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的最高轉速。
最低穩定轉速：液壓機液壓馬達在額定負載下不出現爬行現象的最低工作轉速。
排量：液壓馬達每轉一轉，由其密封容積幾何尺寸變化計算得到的輸入液體的體積。
理論流量：液壓機馬達沒有泄露時達到指定轉速所需的流量。
實際流量：液壓馬達入口處的實際流量。實際流量大于理論流量，實際流量與理論流量之差值，即為馬達的泄漏量。
理論功率：液壓機液壓馬達的壓力差與實際流量的乘積。
實際輸入功率：液壓馬達的壓力差與實際流量的乘積。
實際輸出功率：液壓馬達輸出軸上輸出的機械功率。
容積效率：液壓機液壓馬達的理論流量與實際流量的比值。
機械效率：液壓馬達的實際輸出轉矩與理論轉矩之比。
總效率：液壓機液壓馬達輸出功率和輸入功率之比，等于容積效率與機械效率之積。
液壓機齒輪馬達的特點分析
液壓機齒輪液壓馬達簡稱齒輪馬達，具有結構簡單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護方便，對油液過濾精度要求較低等特點。但其流量脈動較大。容積效率低、轉矩小、低速性能不好。
當液壓機高壓油進入齒輪馬達的進油腔之后，由于嚙合點半徑永遠小于齒頂圓半徑，因而在齒面上，便產生不平衡的液壓力。該液壓力就相對于軸線產生轉矩。在該轉矩的作用下，齒輪馬達旋轉，拖動外負載做功。
隨著液壓機齒輪的旋轉，嚙合齒的不斷變化，進油腔的容積不斷增加，高壓油便不斷進入，同時又不斷地帶入回油腔排出，這就是齒輪馬達按容積變化工作的原理。
在液壓機齒輪馬達的排量一定時，馬達的輸出轉速只與輸入流量有關，而輸出轉矩隨負載而變化。隨著齒輪的旋轉，齒輪嚙合點是在不斷變化的，因此即使輸入的瞬時流量一定時，也會造成齒輪馬達輸出速度和輸出轉矩產生脈動，所以齒輪馬達的低速性能不好。
